Pilih iraha sareng dimana anjeun naek

Teu tunggang dina cuaca inclement bakal greatly ngaronjatkeun umur drivetrain anjeun, rem, ban jeung bantalan. Tangtosna, sakapeung éta teu tiasa dihindari, tapi upami anjeun tiasa milih henteu naék dina jalur kerikil anu baseuh, bécék, atanapi empuk, sapédah anjeun bakal hatur nuhun.

Upami éta leres-leres teu tiasa dihindari atanapi direncanakeun pikeun naék jalan-jalan, maka anjeun kedah mertimbangkeun naha rute anu anjeun pilih bakal aya akumulasi cai. Contona, sanggeus hujan badag, jalan satapak jeung gravel jalan bakal leuwih baseuh batan jalan lega. A adjustment saeutik kana jalur anjeun bakal greatly manjangkeun umur jasa tina suku cadang.

Ngabersihan drivetrain anjeun, lubricate ranté anjeun

Ngajaga drivetrain Anjeun beresih jeung lubricated bisa greatly ngaronjatkeun kahirupan drivetrain nu. Salaku conto ekstrim, dina kasus kurangna pangropéa, sakabéh drivetrain model sarua katutupan ku karat sanggeus kirang ti 1000 kilométer pamakéan sarta kudu diganti, sedengkeun jalma anu tetep beresih jeung ngagunakeun pelumas kualitas luhur, ngan. ranté Anjeun tiasa make sahanteuna 5000 kilométer.

Dina raraga ngudag kauntungan marginal, jalma geus ngembangkeun minyak ranté béda. Ranté anu dijaga kalayan saé tiasa gaduh umur jasa langkung ti 10.000 kilométer, sedengkeun komponén sanésna jauh saluareun kategori ieu. Upami anjeun ngarasa beban ranté kasar atanapi garing nalika tunggang, maka éta kedah dilumasi pas mungkin. Biasana minyak ranté dibagi kana tipe lilin (garing) jeung tipe minyak (tipe baseuh). Sacara umum, minyak ranté tipe lilin henteu gampang noda sarta cocog pikeun drying. lingkungan, ngurangan maké ranté; minyak ranté oily cocog pikeun lingkungan baseuh, kalawan adhesion kuat, tapi gampang meunang kotor.

Mariksa ngagem ranté sareng tegangan dina waktosna mangrupikeun titik anu penting pikeun ngajagaan sistem transmisi. Sateuacan ranté anjeun ngagem sareng janten langkung panjang, anjeun kedah ngagentos waktosna, supados henteu nyepetkeun ngagem flywheel sareng piringan, atanapi pegat sareng nyababkeun karusakan anu teu diprediksi. A pangawasa ranté biasana diperlukeun pikeun ngonfirmasi naha ranté kasebut stretched. Sababaraha merek ranté hadir sareng pangawasa ranté, anu kedah langsung diganti nalika ranténa ngaleuwihan garis peringatan manteng.

Nerapkeun pangropéa preventif

Drivetrain téh ngan hiji bagian tina sapédah, hal séjén kawas kurung handap, headset, hubs, jsb ogé bisa dilaksanakeun beberesih preventif jeung perawatan. Basajan beberesih sarta lubrication wewengkon mindeng-overlooked ieu, nyoplokkeun akumulasi grit sarta nyegah korosi, ogé bakal greatly ngaronjatkeun umur layanan.

Ogé, upami mobil anjeun ngagaduhan bagian anu obah sapertos guncangan atanapi tulisan dropper, lebu halus tiasa kajebak dina segel sareng laun-laun ngarusak permukaan bagian teleskopik éta. Biasana suppliers nyarankeun yén bagian sarupa dilayanan dina 50 atawa 100 jam pamakéan, jeung lamun teu apal iraha layanan panungtungan éta, éta pasti waktu pikeun layanan.

Bantalan marake sareng pamariksaan bantalan

Naha anjeun nganggo rem cakram atanapi pasisian, permukaan ngerem bakal lungse kana waktosna, tapi pancegahan tiasa langkung ageung pikeun ningkatkeun umur bagian. Pikeun rem pasisian, tindakan ieu tiasa saderhana sapertos ngabersihkeun pasisian anjeun nganggo rag anu bersih sareng ngaleungitkeun akumulasi tina bantalan rem.

Pikeun rem cakram, panyabab paling umum tina ngagem prématur nyaéta gesekan anu henteu rata disababkeun ku calipers anu teu leres dipasang atanapi ku cara ngagulung bantalan. Kit jalan rem cakram mangrupikeun salah sahiji bagian anu paling kapangaruhan ku kakurangan ranté suplai, sareng panyesuaian rem tiasa gaduh dampak anu ageung pikeun ngagem sareng kinerja ngerem. Biasana, nalika ketebalan pad kirang ti 1mm, pad tiasa diganti. Salaku tambahan, tong hilap yén piringan antukna bakal béak. Mariksa bagian anu relevan dina waktosna tiasa mendakan masalah pas-gancang.

Nalika suku cadang ngahontal ngagantian, Anjeun manggihan yén produk tina model sarua geus kaluar tina stock. Dina waktos ieu, anjeun kedah milarian produk anu cocog sareng anu langkung maju atanapi diturunkeun pikeun diganti. Éta ogé kasempetan pikeun anjeun diajar ngeunaan kasaluyuan bagian anu anjeun peryogikeun sareng ningali upami aya bagian low-end atanapi high-end anu tiasa diganti.

Contona, chainrings jalan mangrupakeun conto klasik. Dimimitian dina 11 speeds, chainrings Shimano Ultegra bisa swapped kaluar dina ampir sagala crankset Shimano. Kaset sareng ranté mangrupikeun conto sanés anu cocog sareng kacepetan tiasa ditingkatkeun atanapi diturunkeun sacara aman henteu paduli kelasna. Biasana pikeun drivetrain, bagian séjén tina merek sarua jeung speed sarua bisa dicampurkeun, kayaning 105 cranks kalawan chainrings Dura-Ace. Atawa pilih sababaraha cakram pihak katilu.