Skuter tajongan listrik janten modus transportasi anu langkung populer henteu ngan ukur pikeun murangkalih sareng rumaja tapi ogé pikeun déwasa. Naha anjeun badé sakola, damel, atanapi ngan ukur napigasi di sabudeureun kota, penting yén skuter anjeun dijaga leres, minyakna saé, sareng bersih.

Kadang-kadang nalika skuter rusak, ngagentos suku cadang sareng ngalereskeunana langkung mahal tibatan ngagaleuh anu énggal ku kituna anjeun kedah ngurus skuter anjeun.

Tapi supados leres ngajaga sareng ngurus skuter anjeun, anjeun kedah terang bagian naon alat anjeun didamel sareng bagian mana anu tiasa digentos, tiasa gampang ngagem, sareng gampang rusak.

Di dieu urang bade masihan anjeun hiji pamanggih naon scooter tajongan has Anjeun dijieunna tina.

Bagian tina hiji Scooter tajongan. Daptar di handap ieu ti hareup luhur ka handap lajeng hareup ka pungkur.

Hareup (tina T-bar ka roda hareup)

• Cecekelan cecekelan - ieu sapasang bahan lemes kawas busa atawa karét dimana urang nyekel kétang ku leungeun urang. Ieu biasana collapsible sarta bisa gampang diganti.

• Attachment pikeun cecekelan cecekelan jeung mawa tali - kapanggih katuhu handap simpang T, ieu dilayanan salaku clamp sarta dimana hiji tungtung tali mawa napel.

• Gancang-release clamp pikeun jangkungna kolom steering - dilayanan salaku clamp nu nahan jangkungna nalika disaluyukeun. Nalika mesin boga jangkungna adjustable, clamp ieu ngadalikeun sarta ngonci jangkungna.

• Pin konci konci kolom steering - a pin nu ngonci jangkungna nalika T-bar disaluyukeun.

• Clamp - nahan kolom setir sareng perumahan bantalan headset sadayana.

• Bantalan headset - bantalan ieu disumputkeun sareng ngontrol kumaha lancar setirna. Tanpa bantalan ieu, mesin teu bisa steered.

• gantung hareup - kapanggih concealed katuhu luhureun garpu jeung dilayanan salaku gantung pikeun kabayang hareup.

• Fender hareup / mudguard - ngajaga rider tina leutak mandi jeung kokotor.

• Garpu - nahan roda hareup tur dikawasa ku bantalan headset. Biasana dijieun tina baja alloy atawa aluminium pesawat-grade.

• Kabayang hareup - salah sahiji dua roda na biasana dijieunna tina polyurethane (pikeun Scooter tajongan umum). Pikeun scooters off road, ieu dijieunna tina karét pneumatic. Éta ngagaduhan bantalan di jero anu biasana Abec-7 atanapi Abec-9.

• Sirah tube - bagian pohara penting tina alat nu nyambungkeun dek jeung sistem steering na T-bar. Ieu biasana terpadu kalayan mékanisme tilepan sarta biasana dijieunna tina alloy baja atawa tinggi-grade aluminium. Pikeun skuter stunt, ieu biasana dibereskeun sareng dilas boh dek sareng kolom setir.

Dekjeung bagian tukang

• Dek - platform nu nahan beurat rider nu. Ieu biasana dijieunna tina alloy atawa aluminium sarta ngabogaan permukaan anti dieunakeun. Dek variasina lebar sareng jangkungna. Skuter stunt gaduh dek anu langkung ipis sedengkeun skuter tajongan biasa gaduh dek anu langkung lega.

• Kickstand – stand nu nahan sakabeh alat dina posisi nangtung lamun teu dipake. Éta tiasa ditarik / dilipat sareng dikontrol ku cinyusu anu sami sareng anu aya dina sapédah sareng nangtung sisi motor.

• Fender pungkur sareng rem - sami sareng spatbor hareup, spatbor pungkur sareng mudguard ngajagi pengendara tina pancuran kokotor tapi ogé dihubungkeun sareng sistem ngerem kendaraan. Nu rider kudu mencet ieu kalawan suku na supados alat eureun.

• Kabayang pungkur - sarupa jeung kabayang hareup ngan nu napel bagian tukang mesin.

Naha anjeun kedah terang bagian-bagian skuter anjeun?

• Sakumaha aranjeunna nyarios, saurang moal tiasa ngalereskeun hal anu anjeunna henteu terang. Nyaho bagian-bagian di luhur bakal masihan anjeun kamampuan pikeun nganalisa kumaha bagian-bagian ieu jalan sareng kumaha masing-masing tiasa mangaruhan perjalanan anjeun sapopoé. Nalika salah sahiji bagian ieu malfunctions, éta gampang pikeun ngaidentipikasi masalah jeung mesen suku cadang anyar ti toko lamun nyaho naon disebutna. Batur anu henteu terang naon waé ieu ngan ukur ngahapus bagian anu rusak sareng dibawa ka toko. Ieu mangrupikeun prakték anu saé tapi kumaha upami anjeun mesen online sareng henteu terang nami sareng spésifikasi tina hal anu khusus? Thebeuki pangaweruh anjeun gaduh, beuki masalah anjeun bisa ngajawab.

Kumaha cara ngurus skuter anjeun pikeun ngaminimalkeun karusakan sareng ngagem sareng cimata?

 Sakumaha anjeun parantos terang, pangropéa mahal janten kami bakal masihan anjeun sababaraha petunjuk ngeunaan cara ngahindarkeun mayar biaya anu luhur pikeun perbaikan sareng perawatan.

• Numpak leres. Tunggang anu leres hartosna anjeun henteu nganggo alat komuter sapopoé dina stunts sareng najong gaya bébas. Upami alat anjeun dirarancang pikeun mudik sapopoe, paké salaku anu dimaksudkeun pikeun dianggo.
• Hindarkeun liang, trotoar kasar, sareng jalan anu henteu diaspal. Sok milarian permukaan anu mulus dimana mesin anjeun tiasa ngajalankeun lancar tanpa aya geter. Sanajan boga gantung hareup, éta moal lepas lamun anjeun salawasna nyorong alat Anjeun ka watesna.
• Entong ninggalkeun perjalanan anjeun di luar ngalaan panonpoé atanapi hujan. Panas panonpoé bisa ngaruksak cet sarta bisa mangaruhan arah na bari hujan bisa ngarobah sakabeh hal kana keyeng lamun dijieunna tina baja alloy.
• Ulah numpak dina usum tiis atawa dina cuaca goréng.
• Salawasna bersihkeun alat Anjeun tur tetep garing mun teu dipake

Pikiran ahir

Pangropéa Scooter mahal sareng suku cadang kadang sesah milarian khususna pikeun modél anu langkung lami. Janten, upami anjeun hoyong mesin anjeun tahan lami, terang sadayana ngeunaan éta sareng turutan pamakean sareng perawatan anu leres.